【门窗幕墙网】新航站楼屋面总面积达8.8万平方米，屋面造型90%以上为双曲面，为国内难度最大屋面造型。当步入南宁吴圩国际机场新航站楼候机大厅时，会被眼前双曲面钢拉索幕墙所吸引。双曲面钢拉索幕墙施工难度和材料加工难度实现国家多项技术的突破，其中由信义玻璃提供的超白夹层双银中空高端LOW-E节能玻璃也刷新了一项技术突破。在常规夹层双银玻璃因受设备水平进出玻璃狭缝厚度的限制，玻璃厚度不得超过19mm，但超白夹层双银中空高端LOW-E节能玻璃厚度接近22mm。为了突破技术难关，信义玻璃生产系统不断改善生产工艺，提高膜层稳定性，最终成功的突破了这项技术难关。
南宁吴圩国际机场新航站楼是国家重点建设工程之一，重要建筑材料都是在施工前期经设计院、技术专家论证后确定的相关技术参数。为了能取得这一项目的合作，信义玻璃技术人员多次奔赴施工现场为北京设计研究院设计师、机场技术专家介绍信义玻璃产品的优势和稳定技术参数。为了满足专家所提的技术要求，在信义玻璃相关人员的共同努力下，经过一个多月技术论证，最终让设计院和技术专家认可并采纳，由信义玻璃提供超白夹层双银中空高端LOW-E节能玻璃。
南宁吴圩国际机场新航站楼采用优美的曲线造型，候机大厅和中央大厅的幕墙玻璃80%以上采用异形玻璃，这给整个幕墙施工和玻璃材料加工带来了难度。鉴于信义玻璃此前有过做非常规尺寸的异形玻璃的成功案例，为确保机场玻璃的交货期，信义玻璃很快成立了项目小组，对生产系统进行了全面的部署，并制定周密的生产计划。经过4个多月的努力，按期完成整个工程交货。
超级幕墙构造彰显高端大气
值得关注的是，在新航站楼的金属屋面下，镶嵌着一块块清爽通透的玻璃幕墙。最“精彩”的，莫过于中央大厅正面的一块超级弧面倾斜玻璃幕墙。
“这是国内首创、亚洲独一无二的幕墙形式。它集合了弧形、外倾以及单向拉索三大技术难点，非常考验设计和施工的精巧度。”南宁机场新航站楼总设计师、北京市建筑设计研究院高级工程师毛文清表示，由于弧形幕墙无法张拉横向拉索，只能采用竖向拉索，加上幕墙向外倾斜了10度，玻璃的重力作用加大了竖向拉索的负担，对拉索和支撑拉索的钢结构承载力提出了很高的要求。
