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昨日，中国“十三五”期间开工建设的最大枢纽机场——成都天府国际机场航站楼工程正式开工建设，这个计划投资101亿元的天府国际机场航站楼项目开工仪式在简阳举行，整体项目计划2020年竣工。
天府国际机场航站楼整体效果图
成都天府国际机场位于天府新区简阳芦葭镇，距成都市中心约50公里。机场航站楼工程分两期建设。此次开工建设的航站楼总计面积60万平方米，其中提供国际和国内航班的T1航站楼面积33万平方米、提供国内航班的T2航站楼面积27万平方米，以及综合交通换乘中心(GTC)8万平方米，将满足2025年2800万人次国内旅客吞吐量和1200万人次国际旅客吞吐量的需求。远期将建成“四纵两横”6条跑道，四个航站楼总面积126万平方米，是现有成都双流国际机场两个航站楼总面积的两倍多，年旅客吞吐量9000万人次需求。
天府国际机场航站楼整体效果图
天府国际机场航站楼内部效果图
规划飞行区等级为4F级，为国际最高等级的机场，可以起降任何型号的大型飞机。机场总投资700多亿元，同期还将规划建设面积500平方公里的空港经济区。开工的航站楼是天府国际机场主体工程的重要组成部分，该项目的开工标志着天府国际机场施工建设进入了实质性阶段，对天府国际机场早日建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场具有重要意义。
天府国际机场航站楼工程图
天府机场航站楼设计灵感来自于具有鲜明古蜀文化特色的金沙“太阳神鸟”，总体规划的4座单元式航站楼犹如驮日飞翔的神鸟，象征着天府机场以独有的自信、高昂的姿态面向世界腾飞。此外，航站楼创新采用“手拉手”的方式进行连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点，该种构型为国内首次采用。
天府国际机场航站楼开工建设
一方面，这种设计能保证航站楼有较长的空侧岸线长度，可以设置更多的近机位。天府国际机场一期工程共设置93个近机位，高于国内所有已建成机场，意味着未来乘客在天府国际机场将更多地使用廊桥登机，大幅减少摆渡车的使用。另一方面，“单元式”航站楼能够缩短乘客从公共交通系统到登机的步行时间。航站楼内还设置了大量自动步道，登机过程十分简洁、便利。
天府国际机场航站楼整体效果图
航站楼是一座机场的灵魂。作为辐射西部的国家级国际航空枢纽——天府国际机场，其航站楼必定要面向未来，拥有无可比拟的先进性。航站楼的开工建设，标志着天府机场实现从基础性施工转移到形象施工的崭新阶段，未来，将为四川深度融入“一带一路”发展战略、建设经济强省和实现跨越发展提供新的“动力源”。
