据统计，今年前4个月，深圳口岸出口钢材4.1万吨，比去年同期（下同）下降67.1%；价值4734万美元，下降59.5%；出口价格指数126.9%，即上涨26.9%。其中，4月份当月出口持续下滑，快速下降77.6%，降幅比3月份加深了9.8个百分点。 海关统计显示，前4个月，深圳口岸钢材出口主要呈现四个特点。一是一般贸易主导出口。前4个月，深圳口岸一般贸易出口钢材3.4万吨，下降68.2%，占同期口岸钢材出口总量的82.9%。二是深圳口岸钢材对香港、欧盟出口降幅较小，对东盟、非洲、拉丁美洲出口快速下降。前4个月，深圳口岸对转口地香港、欧盟分别出口钢材1.4万吨、4582吨，下降28%和17.2%；对东盟出口7311吨，大幅下降69.8%。此外，对非洲、拉丁美洲等新兴市场出口也显著下降46.8%和59.2%。三是私营企业是最大出口主体，国有企业出口大幅下降。前4个月，私营企业自深圳口岸出口钢材2万吨，占出口钢材总量的48.6%；国有企业出口8104吨，大幅下降85.5%。四是钢铁板材是出口主要品种。 自金融危机全面爆发以来，主要用钢行业均呈现不同程度萎缩，受此影响，今年以来深圳口岸钢材出口持续下滑，目前国内钢铁行业存在以下三方面压力，应予以关注。 首先，国内下游行业回暖刺激钢材进口，产能过剩局面恶化。4月份我国钢材产量达到5292万吨，增长2.6%，钢材资源供应量5381万吨，增长11.9%，其中进口161.6万吨，超出同期出口20.5万吨，继2006年1月份以来再度成为钢材净进口国。 其次，人民币升值使企业利润空间进一步压缩。目前我国市场钢材价格总体高于欧盟、韩国、美国、独联体、土耳其等地市场价格，在国际市场上缺乏竞争优势。此外，贸易保护主义抬头，外部环境持续恶化，对钢材出口更是雪上加霜。 为此，深圳海关建议，以进一步落实《钢铁产业调整和振兴规划》为契机，提高行业的进入壁垒，加快行业重组步伐，有效提高行业集中度，淘汰落后产能；二是建立预警机制，规范市场竞争秩序，按照市场需求组织生产，控制企业的合理库存，防止产能过剩；三是加大对发展中国家新兴市场的开拓力度，拓宽销售渠道，降低国际贸易摩擦风险。
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