爆炸性消息!
由“武汉绿地中心项目部”
7月6日出具的《工程联系函》(如下)：
接武汉市政府通知，武汉绿地中心项目主塔楼高度正式获批。确定为海拔高度500米。武汉事业部技发部已通知上海市华东建筑设计院出相关变更图，请贵司督促各分包单位尽快组织相关变更工作。兹事重大，特告知贵司。
此事落定，即可正式宣告：
武昌江边这栋原规划建筑高度636米的
超高楼“绿地636”
最终将只能建480米左右
(武汉市城区平均海拔为23.3米)
“武汉第一高楼、华中第一高楼
中国第二高楼、世界第五高楼”，
全部成为奢望
摆在武汉绿地中心团队面前的
除了主楼被砍掉150多米后的一系列建筑变更难题
以前按636米的高度卖出去的
那些数千万元一套的“总裁公寓”等
亦将面临巨大的尴尬
建了大半的超高楼，“削”起来远远不是那么简单：
▲网友对此事的讨论
不得不叹息这栋楼因高度而多桀的命运
绿地636，是武汉绿地国际金融城项目的核心部分
位于武昌滨江商务区，动工于2011年7月
▲武汉绿地中心效果图
这几年，它隔三差五传出关于空管限高的消息
去年，干脆停了下来
媒体报道
武汉市委、市政府多任领导也非常关心
绿地主楼的限高问题
市府领导更是多次为此前往
民航中南地区管理局、湖北空管局协调
▲建设中的武汉绿地中心
在“尽了百分百的努力”后
现在仍被定格在了海拔500米
一切的症结，都在于民航安全考虑
当地政府部门对此最新一次的官方表态
是今年5月28日
武汉市规划部门在城市留言板上的答复(如下)：
为加强保障民用航空安全，民航中南局2015年出台了《民航中南地区民用机场净空航行评估管理办法》(民航中南局航务【2015】17号)，明确机场净空保护区域包括“机场障碍物限制面”及“机场航行服务程序保护区”。
其中，“机场航行服务程序保护区”是以机场基准点为圆心，半径55公里范围构成的区域。按其管控要求，天河机场净空保护区域基本覆盖武汉全市域范围。
按照国家民航有关法规要求，武汉市净空委2016年委托民航中南设计院编制了《武汉天河机场航行服务程序净空保护区域一体化图》，管控武汉市域范围内的建构筑物海拔高度，目前正在民航主管部门完成审批程序中。
而绿地中心项目建设高度已很接近该区域的净空保护限高，为严格确保航行安全，按相关行业规定要求暂时停工。绿地公司也全力配合，积极推进净空保护工作，在取得民航部门对该项目所在区域批复意见后，可恢复施工。
比起一栋高楼的高度被砍
更重要的是
如果“武汉滨江，乃至武汉市内所有区域
超高层必须受限500米以下”
会是什么结果?
目前，以武汉绿地中心为代表的
一批滨江区超高建筑（词条“超高建筑”由行业大百科提供）
不是在规划，就是已经动建
▲39栋高楼布局示意
有数据表明
长江主轴沿线将启动和续建200米以上高楼达39栋
大部分位于汉口滨江、汉正街
武昌滨江、青山滨江等区域。
上月11日
位于汉口滨江商务区的超高层地标
“周大福金融中心”举行开工典礼
无论是官方的新闻稿，还是官网上
对其高度、楼层方面的具体数据，均只字未提
此前周大福传出的消息称高度为707米
所以又称“武汉707”(另有一说是648米)
所有超高层建筑，在未封顶前
高度几乎都是“不可控”的
绿地，不是第一个面临如此尴尬的房企
武汉，也不是第一个面临建筑高度受限的城市
超高建筑物被迫调整已规划的高度
其他城市早有先例
广州地标小蛮腰
国际竞赛方案确定高度是610米
而经过空管部门完成机场评估并与政府协调后
缩减到600米以下
缩减的主要方式也是削天线
多耗资一千多万，工期拖延几个月
深圳的平安金融大厦
设计高度660米
最终也是因为航空限高
只能锁定在600米
好在矮了的60米主要是取消塔尖的“天线”
未影响原有的主体设计
▲武汉绿地中心鸟瞰
天际线的诞生与拔高
都反映了城市核心地块资源日益稀缺的现实
因此，超高层的商业综合体
被寄希望最大限度发挥品质地段的经济功能
这些年
我们在武汉陆续出台的滨江标杆楼盘规划上
看到了武汉的操盘者对江景土地利用价值的全新视野
从这一点上说
绿地636还能否是此前宣传中的
那个汇聚一切光芒的城市IP
并不重要
或者说
并不是那么地重要
城市有了新的思路
建筑的高度只是一个方面
祝福武汉的“绿地”们
在质量和服务上
能有超越海拔的“高度”!
