【门窗幕墙网】引言
昨天法国的一场大火，让塞纳河畔的“巴黎圣母院”再次成为世界的焦点！大火吞噬了这座有着近800年历史的人类文明瑰宝，摧毁了屋顶和塔尖……卡西莫多失去了心爱的女人，最终，也失去了钟楼……巴黎之恸，文明之殇!
BTW：可怜当年“圆明园”被烧时，没有微信!没朋友圈!没自媒体!没有公众号!要不然应该也不会被F国人“烧两次”了!
2010年，沈阳万达广场“8.28”火灾事故;
2012年，央视新大楼北配楼“2.9”火灾事故;
2013年，广州建业大厦“12.15”火灾事故;
2014年，沈阳皇朝万鑫大厦“2.3”火灾事故;
2016年，江苏大剧院火灾事故;
2017年，伦敦格伦菲尔塔铝塑板幕墙火灾事故……
然而，作为门窗幕墙人，每当我们走在城市的大街小巷，习惯性的抬头仰望天空时，总会发现，现在的天空已经变得陌生，我们居住的城市已经不再是只有蓝天白云，更多的是高楼林立。
时间的穿梭帮我们带来了高楼和大厦，漂亮的幕墙像是给建筑穿上了一件霓裳！随着超高层幕墙楼层数越来越高，带来的不仅仅是科技的进步和工业的发展，同时也产生了很多之前没有的安全问题。
当高层或超高层建筑物发生火灾时，该如何去扑灭高层火灾，身处高楼中的我们应该怎么办?小编今天带你见识一下高层建筑灭火的“黑科技”。
超高型云梯车
芬兰布朗多云梯公司(Bronto Skylift)是一家从事设计、制造、营销及维修移动式高空消防云梯、液压式移动接近平台和消防塔(水型和泡沫型)的公司。
其生产的HLA系列消防云梯在全世界范围内享有极高知名度、而且非常畅销。其中世界最高、最给力的消防云梯车要数这款Bronto Skylift F112 HLA。
这款Bronto Skylift F112 HLA消防云梯车，最大工作高度为112米。
车宽2.7米，车长19米，车高4米，车重75吨另外，用奔驰20*7轴底盘，自重72吨，其每分钟灭火能灌水3800升。
理论上可以够得着三四十层楼的高度，但是车身也超大。这种消防车也不是一般城市装备得起，每辆价格接近3000万人民币。
它可是目前世界上最高、最给力的消防云梯车。
上面2张图的云梯车则是Bronto Skylift F112 HLA的姐妹消防云梯车Bronto Skylift F 101 HLA。
这款消防车全车长16.3米，宽2.55米，车辆总重62吨，斯堪尼亚底盘采用6轴设计，共16只轮胎，最高能架101米。
工作平台荷载400千克，具备举高速度快，变幅范围大，自带消防水炮最大喷射高度能达到130米，既可救人抢险，又能灭火，顶部的工作平台可360度旋转，工作直径达27米。
它同样价值不菲，2008年6月，杭州公安消防局购进该公司F101 HLA消防云梯车。据悉，西安消防局也投资了2500万向该公司购买这款车。
F101在全世界一共只有5辆，在国内就有3辆正在服役。
云梯最高能架到101米左右，这意味着，如果今后诸暨30层以下的高楼失火，有人员被困，消防员救援时可更加得心应手。
而这也是这款车如此昂贵的重要原因。你不要小看这个云梯伸缩高度背后的技术含量，要知道这是在一辆车上实现，而不是地上打个固定的地基来整，那是修房子......
这三辆消防车有效弥补了我国消防高度上的空缺，相信将在未来的灭火与抢险救援中发挥极其重要的作用。
灭火导弹
我们再来看看中国航天科工研制的“黑科技”
中国航天科工二院206所研制的高层楼宇灭火系统，俗称“灭火导弹”
国际上通常将24米以上的建筑称作高层建筑，100米以上称作超高层建筑，而目前国际上对60米以上的高层或者超高层建筑没有有效的外部救援装备。“灭火导弹”就在这一困境中应运而生，从此高层、超高层建筑消防将有了“杀手锏”装备。
从2013年产品研制成功后，206所针对用户需求和消防领域特点，对产品性能进行了优化，并多次与消防系统用户单位进行沟通，将产品送到一线消防部队进行操作演练，实现与用户的实物应用对接。
投弹式高层建筑干粉消防车，顾名思义，就是通过发射灭火弹的方式来消灭高层建筑火灾的特种消防装备。它利用航天发射技术、控制技术和信息处理技术，能够精确、快速、高效地扑灭高层楼宇火灾。
“灭火导弹”通过发射灭火弹的方式布洒灭火剂，突破了传统机械式云梯和泵类消防车救援高度极限，典型灭火高度达到100-300米。
它可以在行进间预热，到现场即可发射，系统紧急展开时间仅仅需要3分钟，而且系统无需到达火灾建筑楼下，几百米外即可发射。
此外，它还具有红外夜视功能和目标探测功能，可拍摄、记录火灾现场视频，评估灭火效能;并且还很“绿色环保”，能够实现无火、无烟、无焰、低噪声发射。
用导弹技术来灭火，这在国际上还是第一次，是航天军用技术转为民用的一次成功应用。在北京市反恐防暴演练中，该产品作为消防高科技装备“压轴”出场，精确命中目标，成功扑灭楼宇火灾，验证了产品的灭火效能。
