8月11日，BRT（大容量、快速公交系统）站台开始安装自动。8月25日前，BRT1号线、3号线的53个站台将完成自动安全门的安装工作。
当日，在红山站台，工程技术人员正在安装自动安全门。安全门简洁通透，呈半高形式，钢化玻璃材质，防撞性能较好，宽1米65，高1米6。
安全门是BRT智能化系统的一部分，那么这种安全性和智能性都体现在哪些方面？
安全门施工负责人介绍，BRT公交车车门和安全门是相对应的，BRT公交车的车门刚好对准安全门，安全门缓缓开启，乘客们跨出安全门的同时，就上了公交车。在车没有到达站台的时候，安全门是关闭的，所以乘客不会到路上去，因此是安全的。
按照BRT公交车分前、中、后三个上下门的设置，每一个停车泊位也依据同样标准设置三个自动安全门。其中，前门与中间门之间相距2.3米，中间门与后门相距6.15米。
红山站台是双向6个停车泊位，需要安装18个自动安全门，大约需要10名技术人员，利用4天时间便可以完成所有安全的安装和调试任务。
安装建设单位工程师嵇玉龙介绍，这种安全门有3重控制等级，第一个等级是司机通过车上的红外（线）装置，发射开关门命令，第二个等级是，站台人员会有一个手持遥控器，可通过遥控器来开关门，第三个等级是，在监控室会有一个监控界面，监控人员可通过监控界面来开关安全门。
目前，两条BRT线路共有8个站台进入自动安全门安装阶段，分别是1号线的八楼站、明园站、西虹路站和红山站，3号线的儿童公园站、师大站、检验检疫局站和新兴街站。
同时，随着BRT车站主体钢架结构拼装工作的结束，如今各站台也陆续进入玻璃幕墙的安装工作。根据计划8月20日前BRT站台装修工作基本完成。8月28日BRT公交车试运行。
