2009年度国际铁矿石长期协议价将大幅下调。预计2009年度铁矿石长期协议价将要下跌40%左右，即至少回落到2007年度巴西矿48美元/吨左右、澳大利亚矿50美元/吨左右水平，这样长期协议矿东北亚到岸价将低于印度现货矿到岸价才有市场竞争力。 海运指数在较长时间保持低迷状态。2009年至少在上半年，海运指数BDI仍将保持低迷状态，原因：一是不少全球主要钢企推迟了海运COA合约的执行，使不少船企短期内只能在现货市场竞争；二是08年第四季度和09年在建船舶完工带来的新增运力，加大海运市场的供过于求程度。 国内外钢材价格将在2008年"硬着陆"后，在2009年开始"软起飞"。随着国际海运价格和现货铁矿石的硬着陆，国际钢材价格将跟随探底。经过钢材价格的跳水，下游行业和流通环节的库存量相对较少，一旦下游企业的"去库存化"结束、需求开始回暖，钢材价格就将触底反弹。我们预计，如果上市公司2008年度报告对库存资产减值计提充分的话，2009年第一季度国内钢铁行业就将实现微利状态。 国务院扩大内需措施将稳定市场对钢材的需求。国务院4万亿元的投资规模对钢材的中长期需求是十分巨大的，将较大弥补美国次贷危机波及全球带来实体经济衰退导致对国内钢材需求的下降，对2009年第二季度以后钢铁行业的业绩改善有较大的提升作用。
免责声明：
1、凡本网注明来源：
门窗幕墙网的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为
门窗幕墙网独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明来源
门窗幕墙网违反者本网将依法追究责任
2、本文系本网编辑转载，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如涉及作品内容、版权和其它问题，请作者一周内来电或来函联系。
