我国大型钢铁企业高附加值战略趋同化2

从全球主要钢铁企业的汽车板生产设备扩张动向和计划来看，大型钢铁企业首先以新兴成长市场为中心，展开生产和销售布点的扩张竞争。新日铁以到2010年在海外建立5个布点构筑600万吨粗钢生产体系，正式开始新增设备的投资。新日铁在中国、北美和巴西的已有布点进一步进行增设投资，并计划在泰国和印度开拓新市场。安赛乐-米塔尔和TKS等也参与设备扩张的竞争。上海宝钢和鞍钢等大型钢铁企业和一些主要钢铁公司也积极进行企业装备备扩张。 特别的，中国钢厂正致力于强化与海外钢铁公司的合作，如上海宝钢与新日铁及安赛乐-米塔尔，鞍钢与TKS的合作正在开展。另外，汽车钢板领域的主要钢铁企业除采取竞争战略外，还积极推进合作战略，预计未来这种趋势将得到进一步强化。 线材 随着汽车产量的增加，轮胎消费不断扩大，需求模式也向高机能高强度化发展，中国等东亚地区的高级线材市场正在扩大。在高级线材技术和市场支配力方面，新日铁和神户制钢等领先一步。韩国、台湾地区和中国的钢铁企业正在追赶之中。特别的，日本神户制钢有"线材的神户"之称。该公司750万吨钢材产量中，线材产量达156万吨，占全体的比重超过20%。神户制钢的神户制铁所和加古川制铁所生产线材，生产规模继新日铁之后列日本第二位。 进入21世纪后，中国线材生产量每年增加1000万吨，中国产品控制了东亚的软线和硬线等线材市场。POSCO、台湾中钢等钢厂也正在推进扩大汽车用线材等高级线材生产能力的差别化战略。 热轧和冷轧 东亚地区的发展以及中产阶层的扩大导致高级家电产品产量增加，随之而来的是高性能冷轧产品需求的增加，包括汽车零件用热轧高碳钢等的高性能热轧板需求也快速增长。产品方面形成多个钢铁企业竞争的格局，日本高炉钢厂通过产业链垂直系列化和整合锻压厂巩固内需市场的同时，也在强化高级战略产品的出口。鞍钢等中国钢铁企业以及台湾中钢等也通过扩大设备投资强化供给基础。 电工钢 中低级电工钢处于供应过剩状态，而高级电工钢市场预计会有高增长。在电工钢领域，日本钢铁企业在技术方面具有领先优势，中国和台湾地区钢铁企业正在追赶。新日铁和JFE等日本高炉钢厂占有全球高级市场，而武钢、宝钢、台湾中钢则通过增强生产能力，扩大其在中低级市场的占有率。 不锈钢 亚洲不锈钢市场方面，中国大幅增加生产能力造成供应过剩，各钢铁企业竞争变得白热化。2007～2012年间全球不锈钢冷轧需求预计以年平均5.3%的增速增长。特别是中国等亚洲地区的增长将处于主导地位，因为金属零件、机械和运输产业预计将会以较高的速度增长。 韩中日三国的钢铁企业将会为强化市场支配力而展开竞争，生产规模方面韩国和中国占优，产品差别化方面则日本领先。 从全球不锈钢市场的竞争格局看，Acerinox、TKS、Arcelor等拥有300万吨水平生产能力，可以说是全球型企业；POSCO、YUSCO在中国启动生产基地，可以说是地域型企业；宝钢和太钢的不锈钢生产，是典型的本地型企业。印度的Jindal以200系产品为中心，在国内以及在俄罗斯进行设备建设，积极推进海外事业。 综上所述，全球大型钢铁企业和主要钢铁公司均在积极推进质和量两方面的增长。高级钢材方面，东亚地区成长潜力很大，成为主导力量，日本高炉钢厂正强化竞争优势，中国等钢厂正努力追赶，可以预见，未来的竞争将更为激烈。所以，对钢企来说，加速技术开发，抢占及扩大市场等战略有必要得到进一步的推进。