高檔實木車庫門”參數說明
開門方式：遙控風格：滑升
材質：實木規格：10米*6米
商標：理想包裝：標準包裝
產量：1000000平米/年
“高檔實木車庫門”詳細介紹
  木質材料爲美國花旗松木或、沙比利、花梨、柚木、櫻桃木、胡桃木、楓木、西南樺等
  根據我公司以往製作鐵木車庫門的經驗，由於鐵框材料的壁厚受限制（太厚勢必增加門框的重量）。在製作單車位車庫門時問題還不太明顯。若製作雙車位車庫門時，門板至水準狀態時產生的撓度就很明顯，約在30~50mm.
  
  爲減少撓度，雖可用增設外置加強筋來解決，但由於加強筋是另設固定上去，與門體不能融爲一體，在外觀上總是不盡人意。
  
  爲此我公司研發了鋁型材外框的鋁木結合車庫門板。門板由鋁型材組成框架，框架由螺桿，螺母絞接一體，並用環氧樹酯封固。在鋁型材上設有固定前後板的結構，同時也設有增加型材抗撓的加強筋結構，加強筋高度50mm，型材壁厚在2mm以上，並對受力部分作了特別加強鋁型材，可根據客戶的需要做不同顏色的噴塗處理。由於採用鋁型材加噴塗，門板有極好的抗腐蝕性能，不會因長期使用而產生鏽蝕。由此鋁型材組成框架的鋁木雙車位門板，經試驗撓度可控制在10mm之內。大大改善了車庫門運行至水準時受力不佳的狀態。
  
  該批車庫門面板採用15mm厚的緬甸柚木，及10mm厚的緬甸柚木貼面裝飾，裝飾圖型由客戶選定，柚木面板兩端開槽，正好嵌入鋁型材固定面板的結構中非常牢穩。
  各塊面板之間用砌口連接。由於各塊面板相對獨立能自由呼吸，故受氣候變化的影響很小，不會產生裂縫，能長期保證門板穩定不變形。
  
  鋁型材背板位置設有固定背板的燕尾槽結構，背板採用E級5mm厚天然柚木紋裝飾貼面板，使前後兩面板達到協調一致。
  前後兩面板之間充填阻燃聚胺酯發泡料，以更好的達到隔熱保溫的作用。
  
  前後面板均塗刷萊默水性木器漆。底漆，面漆均不少於兩遍，以達到較好的耐候性，顏色由客戶選定。
  底部門板設有三元一丙橡膠製作的安全氣囊密封條，能承受零下30℃-40℃的嚴寒環境。
  
  各塊門板之間用厚2mm鍍鋅鋼板製作的鉸鏈連接，二側邊鉸鏈採用厚2mm鍍鋅鋼板製作的雙組邊鉸鏈，有極高的強度和較大的調節範圍。鉸鏈表面作噴塑處理，顏色與鋁型材相同，鉸鏈間距不大於1m.用不鏽鋼螺釘固定。
  門板尺寸根據實際門洞尺寸而定，與牆體的搭接量單邊不小於20mm.
  
  軌道及五金件
  常規2英寸軌道使用於單車位，彩鋼板門板車庫門，由於該項目多數爲雙車位車庫，門板尺寸較大，面板又採用柚木，重量較大，若仍採用2英寸軌道就顯得較爲單薄，於門體運行不利。我公司採用2.5英寸軌道作門體運行導向，軌道採用厚2mm鍍鋅鋼板輥壓成型，雙面弧形更利於滾輪在軌道內運行，軌道成形後經噴塑處理有更好的耐腐蝕性能及較大的強度與2.5英寸軌道相配的滾輪直徑60mm，爲優質高強尼龍，內設優質雙滾動軸承，輪軸直徑¢11鍍鋅處理。
  橫軌與豎軌以直線段相連，在接縫處套鋁型材外套，以保證軌道順暢連接（見樣品）。
  
  豎軌安裝於軌道護板上，軌道護板安裝於門洞正面牆上，軌道護板採用厚2mm鍍鋅鋼板輥壓成型，設有安裝密封條（三元一丙橡膠）的槽口及防墜裝置配合的卡口，防墜護板成型後經噴塑處理以增強抗鏽蝕能力。
  在兩橫軌尾端，各設置一緩衝助推裝置，該裝置能保證門板精確定位和改善起步運行條件。
  
  平衡裝置
  平衡軸採用¢25.4全長帶鍵槽的實心圓鋼，可在該軸任意位置固定鋼絲繩輪，平衡扭簧，中心支架，和軸承支架等，有利於在安裝時精確地調整各零配件的位置。
  平衡扭簧採用寶鋼產的60Si2Mn材料，經發黑處理表面爲棕黃色，根據門體重量，提升高度和鋼絲繩輪直徑等基本因素計算後，設計彈簧基本資料，在運行過程中可平衡至門體重量的90~95％，大大減輕了驅動電機的負荷。該材料製作的扭簧使用壽命大於60000次。
  
  扭簧座爲我公司自行開發的鋼質扭簧座，能充分利用扭簧的扭力和安裝空間。
  鋼絲繩輪爲鋁質壓鑄繩輪，直徑￠150，有足夠的強度保證門體安全運行。
  鋼絲繩採用￠4.2鍍鋅航空鋼絲繩，破斷拉力爲1570kg安全係數達到7倍以上。