据了解，今年伊始，国内钢材市场上出现了一些"亮点"，螺纹钢、线材等建筑钢材品种的价格率先企稳，随后前期"超跌"的热轧板卷等板材类品种也出现了"止跌反弹"的迹象。钢铁行业正在迎来转机。曾经停产的钢铁生产线，已基本恢复生产。 邢钢一位销售负责人对记者说，受国家固定资产投资拉动效应影响，自2008年11月中旬国内钢价"触底"回升。目前，国内Q235、77B、82B等建筑用线材产品需求强劲。大部分品种价位已较前期最低价位有了明显提高。2009年1月份钢价继续保持总体上涨态势。目前钢材综合价格与前期低点相比上涨了10%以上。 该公司董事长、总经理袁世臻告诉记者说，中国是全球最大的紧固件生产国和出口国，年产量约500万吨，但产品却以低档为主，而国内90%的高档汽车紧固件需进口，年进口量在20亿美元左右。为什么要进口？因为国内的产品达不到汽车生产的要求，这次世界性的金融危机对国内紧固件企业产品的升级换代提出了要求，也给邢钢产品逐步替代国外高端产品带来了机遇。 目前热卷价格较去年后半年市场最低谷时期上涨了1200元/吨，德龙钢铁公司的产能也逐渐恢复，由原来限产到只开两座高炉恢复到目前的五座高炉，日产7000多吨钢，基本上实现了产能的全面恢复。一位销售员说："目前各大钢厂对2月份热卷指导价格普遍上调，一定程度上提升了市场信心，各地贸易商普遍对节后市场看好，有意拉涨市场价格，我公司2月份的订单现在已经排满，850机组协议户的指导价格为3750元/吨（现汇价格），1250机组协议户的指导价格为3850元/吨（现汇价格），日销售带钢7000吨左右，出货情况良好。" 在龙海钢铁集团记者了解到，2008年上半年，经济形势一路走好，各厂都正常运行；2008年8月份，炼钢二期试产成功，但由于国际金融危机的影响，市场形势剧变，9月份，炼钢二期被迫停产，1号、2号高炉也相继停产。面对危机，该公司沉着应对，经过五个多月的艰苦奋斗终于走出低谷。进入2009年，2号高炉开始生产，炼钢二期也将于近期开工生产。
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