目前很多钢厂的库存已经减少到最低点，但由于这是以加速向现货市场出货为代价，且终端需求尚未恢复，很多大钢厂目前还是亏损销售。 钢材价格从去年11月中旬反弹以来，已经连续十几周上涨，其中，热轧卷板涨幅约30%，冷板涨幅达到20%，螺线产品与中厚板涨幅也超过10%。不过从上周起，钢价开始回调。 库存下降 此前钢材价格的一轮上涨，主要与钢厂减产停产以消化库存，以及贸易商补货有关。 "目前我们的库存已经从10月份最高时的300多万吨，下降到了120多万吨，而以往正常的时候的库存还有150万～160万吨。"宝钢销售中心的一位内部人士告诉记者，库存的减少主要通过一定的限产和将部分产品作为现货转移到市场上流通实现的，而在正常时候，宝钢的钢材大多是供给下游直接用户，并不走贸易商的途径。 事实上，在2008年9、10月份大幅减产之后，国内钢厂库存高企的局面已经开始改善。统计数据显示，春节前一周，国内14个主要城市螺纹钢库存总量为165.85万吨，12个主要市场热轧板卷库存为124.59万吨，较去年春节前一周分别下降了46.18万吨和7.92万吨。 不过，这种库存的减少并非完全因为下游需求的全面回升，宝钢上述内部人士称，以前是用户拿现款订不到合同，现在宝钢每周都要开一个"接单研究会"，以保证以销定产。 未来风险 目前国内钢厂虽然已经陆续复产，但产能还没有完全恢复，未来国内高企的产能将是钢材市场走势的一大制约因素。一些业内人士认为，目前钢价的上涨，并不是下游终端需求释放而造成的，人为的拉升，"虚高"现象比较明显。 此前，库存消化的基本结束和国内钢材市场价格的反弹，已经使2008年11月和12月份我国粗钢产量连续2个月环比回升，进入2009年1月份国内大部分钢厂都已经复产，但从2月开始，仍有部分钢厂宣布停产检修。"我的钢铁"研究中心(MRI)分析师刘源认为，由于供大于求格局难以改变，目前的经济基本面还难以支撑钢材价格的大幅上涨。 "前期钢厂减产力度过大，导致市场供给过度萎缩，现在钢厂重新开工生产的积极性很高。如果供给恢复的速度大于需求恢复的速度，就很可能会导致钢材价格再度回落。"刘源指出。 另外，刘源认为，由于欧美经济仍旧处于低谷，我国出口形势短期可能很难改善。而国内房地产市场、汽车市场等钢材主要消费领域也没有明显恢复的迹象。
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