【门窗幕墙网】面对能源紧缺和环境污染，汽车作为化石燃料的使用大户，正面临着严峻的挑战。近年来，我国先后出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》、《中国制造2025》等系列规划和政策，提出到2020年通过铝镁合金等材料的技术应用，实现平均整车减重目标5%-20%。这为汽车零部件用铝合金板材发展提供了政策环境与市场环境。基于汽车轻量化的发展需求，柳铝全力推进汽车零部件用铝合金板材的开发，不断强化产品开发力度、顺应市场发展。
该项研发自2014年以来，在自治区工信委的支持下，柳铝充分发挥3300+2850mm“1+4”铝板带热连轧生产线及其配套设备的生产装备优势，深度挖掘公司科技创新团队、院士团队、八桂学者团队等科技资源优势，联合中南大学等高校针对汽车零部件用铝合金板材系列产品研发开展重点攻关，坚持以产业化为导向，质量控制紧贴下游应用需求，通过产学研合作模式优化熔铸、热连轧及冷轧工艺参数和设备控制参数，实现2600mm宽幅铝合金板带材的生产，并建立宽幅高精度汽车零部件用铝板带材生产技术体系，不断实现技术突破。同时，先后组织通过ISO9001-2015质量管理体系、IATF16949-2016质量管理体系的认证，申请发明专利2项，发表科技论文1篇，参与编制国家标准2项，编制企业技术标准和规程1项，获得自治区工信委新产品新技术认证1项，提高了公司汽车零部件用铝合金板带材在行业内的影响力，为汽车零部件用铝市场开拓奠定基础。
经过“技术储备—市场推广—品质升级—成果转化”四大工作流程，目前，柳铝已成功开发出汽车电池壳用5083铝合金板材、新能源大客车用3003/5052/5182铝板材、汽车制动器外壳用5754/5182铝板材、汽车轮毂用6061铝板材、汽车电池托盘用5754/5083铝板材、全铝汽车用5182铝板材、汽车派克箱用5182铝板材，经客户试用，产品规格及质量与进口材料相当，受到客户一致好评，现已实现产品稳定生产。
柳铝将不断优化产品结构，坚持以用户为核心，以创新为引领，以“院士工作站”、博士后创新实践基地等科研平台为依托，全面提高公司的核心竞争力和市场占有率，乘着国家“铝代钢”“铝代木”的东风，紧抓汽车轻量化发展的良好机遇，加速推动柳州市制造企业“走出去”潮流，为广西铝产业二次创业战略及汽车产业发展、推动国家交通运输行业轻量化进程贡献力量。
