钢铁重组时机是否成熟1

11月27日，国家发改委主任张平在新闻发布会上详细介绍了"4万亿"经济刺激计划的具体细节，其中有近一半投资将用于铁路、公路、机场和城乡电网建设，总额1.8万亿元，还有2800亿元的保障性安居工程。 　　如此大规模的投资对于目前身处低谷的中国钢铁业来说，无疑是一个令人振奋的好消息，因为这些项目的建设对于许多钢企来说意味着需求的增加，销量的增长。 　　需求萎缩是钢企亏损的祸首 　　自今年9月份以来，中国钢铁市场的表现可以用凄惨来形容，钢铁产品订单大幅减少，钢铁价格更是一泻千里，钢铁企业出现大面积亏损，业内人士称中国钢铁的"冰河时期"已经到来。 　　中国钢协10月30日发布的数据显示，9月份，全国大中型钢铁企业已经有23家亏损，亏损面达32.4%；今年1～9月份，钢铁行业亏损额达11.54亿元，是去年同期的18.06倍。中国钢协常务副会长罗冰生说，目前，亏损态势还在延续。因为，企业普遍反映四季度和明年一季度钢铁产品的订单均大幅度减少，尤其是出口订单，下降了50%左右。预计下一步，订单还会进一步下降。 　　据中国物流与采购联合会对中国制造业采购经理调查，钢铁行业新订单指数自7月份以来连续4个月处在50%以下，10月份只有15.8%；积压订单指数自5月份以来已经持续6个月处在50%以下，10月份只有33.7%。与此同时，产成品库存指数自6月份以来已持续4个月保持在50%以上，并呈持续攀升，最近三月均达到60%以上的超高水平。 　　在市场另一端，钢铁价格下降趋势还在继续，尤以建筑钢材和板材为甚，降幅达到20%以上。比如，11月的线材价格比10月下降21%，薄板价格比10月下降22.2%，其余品种跌幅虽不及20%，但也多在10%以上。10月30日国内钢材综合价格指数108.59点，也创造了2001年以来价格指数最大的月跌幅，环比下降35.35点，降幅为24.56%。 　　另外，今年上半年，全国大中型钢铁企业钢铁产品销售利率为7.61%，9月份降至1.4%，下降了6.21个百分点，企业盈利水平降低了81.6%。 　　通过这些数据，我们可以看出当前国内钢材市场消费需求不足的矛盾异常突出。 　　而国际钢铁市场情况亦如此，美国金融危机导致全球钢铁需求下降，国际钢材市场价格10月份也步入了全面下滑通道。统计数据显示，CRU(全球钢材价格指数)比9月末大幅下降了10.83%，下滑至240.3点。全球三大主要区域市场均出现了不同程度的下跌，其中欧洲价格指数月度跌幅最大，10月比9月初下跌了16.4%，跌至220.6点；亚洲、北美价格指数月环比分别下跌9.1%和8.7%，分别跌至253.6点和236.2点。业内人士认为，从目前来看，未来一个月欧洲、北美钢材价格仍会继续下跌，国际钢材市场四季度下滑趋势已基本确立。 　　就其原因，罗冰生分析认为，中国钢材价格下跌的主要原因是经济萎缩带来的需求减少，这主要来自三个方面：一是汽车、家电、轻工、机械等钢铁下游行业的萎缩；二是国内实际固定资产投资的下滑；三是出口的大幅下降。 　　还有一些专家认为，美国金融危机对于实体经济的影响正在扩大，国内经济增长放缓、用钢行业生产增速下降、钢材出口呈下降趋势，这些对钢铁市场造成了一定的压力，导致市场过度恐慌。