利好政策的出台，让众多国内外涂料供应商及买家纷纷将目光投向中国市场，这将会是09年在金融危机中唏嘘发抖的涂料业一个升温回暖的好机会。 2008年以来，国家对基础设施建设不断追加投资，特别是08年末针对金融危机出台的拉动内需政策，间接刺激着涂料市场的发展。 仅在铁路运输方面，自铁道部表示将加快铁路建设以拉动内需。截至目前，国家已批准的新建铁路里程有2.3万公里、投资规模超过2万亿元。 按照规划，2009年，国家还将批准新建铁路里程1万公里左右、投资规模1万亿元;2010年，国家将再批准新建铁路里程1万公里、投资规模1万亿元，也就是说，从2004年~2010年，国家批准新建铁路4万公里以上，总投资达到4万亿元以上。预计《中长期铁路网规划》项目全部实施后，到2020年铁路建设投资总规模将突破5万亿元，铁路营业里程将达到12万公里以上。 而这些举措将带动涂料市场 的繁荣，尤其是轨道涂料 、汽车涂料 和一些特种涂料。另外，根据新建铁路建设投产情况，今后两年，中国政府将计划安排机车车辆购置投资3000亿元左右，因此支撑整车的外车包装和保护的涂料市场将迎来广阔的市场空间。 利好政策的出台，让众多国内外涂料供应商及买家纷纷将目光投向中国市场，这将会是09年在金融危机中唏嘘发抖的涂料业一个升温回暖，走出困境的利好机会。中国涂料企业要想在这场大战中满载而归，除了正确的营销战略还得练好内功，才能有所作为。
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