涡轮减速电机：

具有间隙小、效率高、速比大、寿命长、振动低、低噪音、低温升、外观美、结构轻小、安装方便、定位精确等特点,适用于交流伺服马达、直流伺服马达减速传动。适合于全球任何厂商所制造的驱动产品连接,如：松下、台达、安川、富士、三菱、三洋、西门子、施耐德等。

蜗轮减速机特点：

1、背隙在5－15弧分，

2、标准中心距:30/40/50/75/90/110/130/150.

3、传动比：一级：7.5－100;

　　　　　　　　 二级：100-10000

4、输入功率：0.1KW-15KW

5、表面光滑，外型轻小

6、5个安装表面

7、低噪声，发热量小。

8、可适配不同厂家的伺服电机,法兰可替换.

涡轮减速电机应用:

适用于快速、精确定位机构：

（1） 适用于精密加工机床、印刷机械，食品机械、纺织机械，印花机械，自动化产业、工业机器人、医疗检验、精密测试仪器和自动化高精度的机电产品行业等；

（2） 适用于工厂自动化快速移载机构、机器人手臂抓取机构、智能立体仓库等。

斜齿轮-蜗轮减速结构特点：

——采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理;

——从SC..37-SC..97共7种机座规格,传动功率范围0.12KW-22KW;

——外形设计适合全方位的万能安装配置;

——传动比较精确,范围覆盖6.80-288.00,可根据需要任意选取;

——齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低;

——为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将SC...RC...减速机的传动比拓展至33818.

斜齿轮-蜗轮减速机主要材料：

——箱体：铸铁

——齿轮：低碳合金刚，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；

——平键：45钢，表面硬度45HRC以上。

表面喷涂:

——铸铁：喷涂RAL7031灰蓝色油漆。

双联体齿轮减速机:

为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速器相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。

技术参数：

功 率：0.18KW～22KW

转 矩：10N·m～4890N·m

输出转速：0.12～397r/min

蜗杆减速机：

蜗轮蜗杆减速机结构特点：

--优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置;

--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;

--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;

--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;

--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;

--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;

--重量轻,机械强度高;

--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.

蜗轮蜗杆减速机主要材料

--外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；

--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；

--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。

蜗轮蜗杆减速机涂漆

--铝合金：

①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；

②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；

--铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。

效率

效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：

①动态效率ηd：减速器在运转工况（动磨擦）下的传递效率；

②静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；

由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。

传动可逆性

在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。

减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：

ηS〈0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。

ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。

ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。

ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。

ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即蜗轮减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。

ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。

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