密封胶按使用用途分类

1.建筑密封胶

　　此类密封胶是用于建筑物各种接缝或孔洞的密封，以阻止气体、液体、固体透过，防止结构材料在结构位移时被破坏，从而起到保温、隔声、防水、防尘、防气、防火、防腐蚀、减震和防止接缝聚积异物的功能。

　　建筑密封胶可按其组成分类，现今已有聚硫橡胶、氯丁橡胶、丙烯酸、聚氨酯、丁基橡胶、硅橡胶、橡塑复合型、热塑性弹性体等多种；也可按施工形态分为热涂型、冷涂型、固化反应型和溶剂挥发型等；还可按用途分为门窗用、嵌缝用、防水防震用、预制墙体用等。表中列出了建筑密封胶的基本类型。

　　建筑密封胶的基本类型

　　类型

　　单组分类

　　双组分类

　　溶剂型

　　乳液型

　　无溶剂型

　　反应型

　　非硬化型

　　硬化型

　　自硫化型

　　硬化机理

　　溶剂和水分挥发

　　表面结膜(有的不结膜)

　　冷却或氧化

　　吸收水分放出挥发性产物

　　基料+固化剂反应固化，或伴有小分子挥发

　　主要基料

　　丁基橡胶、氯丁橡胶、丙烯酸酯、丁苯橡胶、有机硅

　　桐油、亚麻油等油性腻子

　　热熔型-沥青基系列氧化硬化玻璃用油灰

　　有机硅(脱乙酸型、脱醇型、脱酮型、脱胺型)、聚氨酯

　　聚硫橡胶、有机硅橡胶、改性有机硅、聚氨酯

　　特征(优缺点)

　　①体积收缩大；

　　②硬化时间不固定

　　无强韧性，在有伸缩的

　　部位不适用

　　非弹性(中等)不适于用在伸缩部位

　　①从表面开始硬化，便于施工；

　　②固化速度因温度、湿度而不同；

　　③体积收缩不大，易发泡

　　①需要混合操作；

　　②体积收缩率小；

　　③固化较快；

　　④施工温度影响固化速度

2.汽车用密封胶

汽车用密封胶是现代汽车发动机维修中出现的新型密封材料，汽车用密封胶的种类繁多，它可应用于汽车的不同部位。例如它可以很好的解决汽车发动机的漏水、漏油和漏气等问题。

　　密封胶粘接和密封汽车的双重作用，是解决三漏(漏水、漏气、漏油)的有效措施。密封胶在汽车生产中可简化工艺，节省材料，增强构件强度，尤其在防震隔热、防腐、防锈、防漏、防松、降低噪音、减轻自重、舒适安全等方面有特殊作用，已成为现代汽车生产中必不可少的材料。

　　汽车用密封胶可分为点焊用胶、车身密封用胶、风窗密封胶、防渗油密封胶。

　　汽车用密封胶种类和用途

3.电器绝缘密封胶(灌封胶)

　　为了保证电机、电器元件电性能及机械强度的稳定可靠，需要在导体之间、缝隙以及出口引线间进行绝缘密封。绝缘密封胶目前以环氧树脂、酚醛树脂、有机硅树脂和不饱和聚酯树脂最为常用，主要用于绕组线圈、电容、电阻、变压器和半导体元件等。

4.包装用密封胶

　　密封是包装的重要组成部分。密封的好坏直接影响包装效果、包装物的贮存和寿命，甚至还影响包装物的信誉。根据密封材料的形态和使用方式，大致可分为3类：垫圈密封、胶带密封和胶体密封。它们均能达到防止液体泄漏、阻隔氧气、湿气、异味进入，防伪造、伪劣产品的目的。尤其防伪密封是近年来正蓬勃兴起的包装密封技术。它一般以热熔胶点封或压敏胶带粘封，包装一旦折除将无法恢复原状，从而可防止伪劣产品出现，保护消费者利益。

编辑本段行业通用施工方法

　　1、将欲修补部位清洁干净，去除油污、尘土；

　　2、设定填缝的宽度，贴上美纹纸胶带，确保施工后平整美观；

　　3、平顺挤压胶枪，以45度角施工，对缝隙进行打胶密封；

　　4、沿着施胶处表面，以钢珠棒抹平修饰胶体表面，去除多余的胶体；

　　5、小心撕去美纹纸，胶体在初固化3小时前不得去碰触；

　　6、隔天胶体即固化完全。

编辑本段密封胶的基本特性

　　密封胶是一种流动或挤不定型材料，以填补一个封闭的关节，可以依靠嵌入式干燥，温度变化，溶剂挥发，化学交联材料的稳定性和债券，并逐步将固体胶，粘弹性行为或弹性密封材料成型。为了保证密封功能，密封剂应具备以下基本特点：

　　①良好的嵌填，挤建设，储存稳定性，无毒或低毒;

　　液体，气体②和其他媒体低渗透;

　　③可抵御伸缩运动，位移和变形的接缝;

　　在受到循环变形关节，④能保证其性能和形状完全复苏;

　　⑤有足够的实力能够承受压力;

　　⑥，不剥，联合基地脱胶粘合剂稳定性;

　　⑦不要在高温，低温不脆裂过度软化;

　　⑧耐候性，不粉化，开裂，解散或过度收缩，有足够的生活;

　　⑨特定的场合，如当有具体表现耐磨性，耐穿刺，耐腐蚀，耐轧，易燃，不污染，绝缘或导电等。

聚氨酯密封胶

　　l 产品描述：

　　聚氨酯密封胶为高强度、高模量、粘接类聚氨酯多用途密封胶，单组份、室温湿气固化，高固含量，耐候性好，弹性好，固化过程中及固化后不会产生任何有害物质，对基材无污染。表面可漆性强，可在其表面涂覆多种漆和涂料。

　　l 产品应用范围：

　　可用于汽车维修市场的车辆挡风玻璃、侧窗玻璃的粘结，冷藏车厢、玻璃幕墙等焊接接缝密封；

　　可用于车体接缝密封、玻璃嵌缝密封、厢体密封及其它一般缝隙密封。

　　可用于集装箱、厢式车、活动板房的缝密封，钢材和铝材之间的粘接。

　　可用于各种车辆的车体可视部分及一般接缝密封，如裙板、行李仓盖板、车底车顶、空调等。

　　l 技术参数：

l 产品特性

　　◇ 单组份、湿固化，立面施工不流淌；

　　◇ 具有弹性，初粘性好，中等强度；

　　◇ 与玻璃、铝板等多种材料粘接性好；

　　◇ 良好的填缝性能；

　　◇ 中断打胶时拉丝短；

　　◇ 对基材无腐蚀、无渗透污染；

　　◇ 低挥发性气味;

　　◇ 优良的抗老化性能:

　　l 施工方法

　　1.用棉纱清除涂胶部位表面的尘土、油污及明水。如果表面有易剥落锈蚀，应事先用金属刷清除，必要时还可用酒精、丙酮等有机溶剂擦拭表面。

　　2.根据施工部位的形状将密封胶的尖嘴切成一定形状的大小，用手动或气动胶枪将胶涂在施工部位。

　　3.在表干时间以内进行表面刮平、修饰等工作。表面要求特别严格的部位应在涂胶部位的两侧打上保护胶带，并在刮平后揭去。若不慎将非施工部位沾污，可用蘸有酒精的棉布擦拭干净。

　　l 包装贮存

　　◇铝管包装：310ml；12支/箱；有限期9个月。

　　◇软包装：310ML、400ml；25支/箱；600ml；20支/箱；有限期6个月。

　　◇ 建议在25℃以下的干燥库房内，避免高温/水汽。

　　l 注意事项

　　1.开封后应当天用完，否则需严格密封保存；

　　2.在温度15-35℃、湿度55%-75%RH条件下施工最佳；

　　3.当环境温度低于10℃或出胶速度达不到工艺要求时,建议在60℃烘箱里至少烘烤30分钟。

编辑本段优势

　　密封的好坏直接影响包装效果、包装物的贮存和寿命，甚至还影响包装物的信誉。为此，密封胶水成为了包装领域的重要组成部分。

　　按照密封材料的形态和使用方式，大致可分为垫圈密封、胶带密封和胶体密封等三类，均能达到防止液体泄漏、阻隔氧气、湿气、异味进入，防伪造、伪劣产品的目的。

　　防伪密封，是近年来兴起的包装密封技术，一般以热熔胶点封或压敏胶带粘封，包装一旦折除将无法恢复原状，从而可防止伪劣产品出现，保护消费者利益。

编辑本段注意事项

　　1、表面准备

　　施工表面应干净、坚硬、干燥并无油、脂及表面脏污如脱模剂、养护薄膜和疏水剂。彻底清除所有松动颗粒和灰尘

　　2、打底

　　对混凝土和多孔表面使用Primer 3。

　　对无吸收性表面请咨询我们。

　　3、施工

　　最低使用温度为5℃。为使用方便，将小支包装储存于10℃-20℃温度之中。用作胶粘剂，以点状或珠状施于已准备好的表面，将需粘结的构件挤入或压在基面上。胶粘剂厚度取决于表面纹理（1mm-5mm）。密封完成后，可20%洗洁剂水溶液抹光接缝表面。为保持接缝两侧洁净而使用保护粘带时，应在密封胶固化前撕去保护带。密封胶表面应尽量处于潮湿环境中。

　　4、接缝设计

　　在环境温度下，接缝宽度允许变化量：

　　0℃以上，为密封时接缝平均宽度的±12.5%

　　0℃以上，为密封时接缝平均宽度的±5%的总量

　　5、一般使用

　　要用聚氨酯密封胶、胶粘剂成功地密封接缝，下述接缝设计规则值得关注：

　　接缝宽度12mm以下，宽深比为1：1

　　接缝宽度12mm以下，宽深比为2：1

　　为保证获得正确的宽深比，并为密封粘合剂提供坚实的背衬，同时为防止密封粘在接缝底部，聚氨酯密封胶、胶粘剂下面必须用紧密封固定、不腐烂、无吸收性的背衬材料填充，如：纤维板配以隔粘带，或者选用开孔性聚氨酯或闭孔聚乙烯背衬条。不能使用油或焦油类浸渍背衬材料。

　　6、膨胀缝设计应遵循的规则

　　一般的接缝有下列几何规则：

　　缝宽12mm以下

　　宽：深=1：1或W=D

　　缝宽为12mm-40mm

　　宽：深=1：0.5或W=2D

　　对混凝土和砌筑移动缝，缝深最少8mm

　　注：
1、混凝土缝的边角通常由于振捣不足而比较脆弱，因此应处理成斜角或凹进

　　2、接缝底一定不能限制密封胶的变形，否则在接缝投入使用后会引起破坏。

　　3、接缝密封深度应通过塞入合适的接缝背衬材料来调整。

　　4、角缝也要塞入背衬带或背衬条，否则，接缝膨胀时会损坏密封胶粘剂。

编辑本段密封胶六点使用注意

　　1、表面准备

　　施工表面应干净、坚硬、干燥并无油、脂及表面脏污如脱模剂、养护薄膜和疏水剂。彻底清除所有松动颗粒和灰尘

　　2、打底

　　对混凝土和多孔表面使用Primer 3。

　　对无吸收性表面请咨询我们。

　　3、西卡胶施工

　　最低使用温度为5℃。为使用方便，将小支包装储存于10℃-20℃温度之中。用作胶粘剂，以点状或珠状施于已准备好的表面，将需粘结的构件挤入或压在基面上。胶粘剂厚度取决于表面纹理（1mm-5mm）。密封完成后，可20%洗洁剂水溶液抹光接缝表面。为保持接缝两侧洁净而使用保护粘带时，应在密封胶固化前撕去保护带。密封胶表面应尽量处于潮湿环境中。

　　4、接缝设计

　　在环境温度下，接缝宽度允许变化量：

　　0℃以上，为密封时接缝平均宽度的±12.5%

　　0℃以上，为密封时接缝平均宽度的±5%的总量

　　5、一般使用

　　要用Sikaflex-11FC聚氨酯密封胶、胶粘剂成功地密封接缝，下述接缝设计规则值得关注：

　　接缝宽度12mm以下，宽深比为1：1

　　接缝宽度12mm以下，宽深比为2：1

　　为保证获得正确的宽深比，并为密封粘合剂提供坚实的背衬，同时为防止密封粘在接缝底部，Sikaflex –
11FC聚氨酯密封胶、胶粘剂下面必须用紧密封固定、不腐烂、无吸收性的背衬材料填充，如：纤维板配以隔粘带，或者选用Sika所提供的开孔性聚氨酯或闭孔聚乙烯背衬条。不能使用油或焦油类浸渍背衬材料。

　　6、膨胀缝设计应遵循的规则

　　一般的接缝有下列几何规则：

　　缝宽12mm以下

　　宽：深=1：1或W=D

　　缝宽为12mm-40mm

　　宽：深=1：0.5或W=2D

　　对混凝土和砌筑移动缝，缝深最少8mm

　　注：
1、混凝土缝的边角通常由于振捣不足而比较脆弱，因此应处理成斜角或凹进

　　2、接缝底一定不能限制密封胶的变形，否则在接缝投入使用后会引起破坏。

　　3、接缝密封深度应通过塞入合适的接缝背衬材料来调整。

　　4、角缝也要塞入背衬带或背衬条，否则，接缝膨胀时会损坏密封胶粘剂。

编辑本段道路密封胶

特点

　　该产品是一种热施工密封材料，金欧特道路密封胶是由基质沥青加入聚合物、稳定剂等在特定的生产工艺条件下加工而成。具有优异的粘合性、低温柔性、热稳定性、抗嵌入性和耐老化性。在高温下，有充分的弹性，可防止外溢或粘胎；在-15℃—60℃的环境中都能保持其优异的特性。可广泛应用与水泥混凝土路面、沥青混凝土路面和基质缝隙处理，机场跑道的接缝处理及各类道路、桥面的防水和应力消解功能层。

使用方法

　　1.根据使用量，将材料加180℃-200℃。

　　2.清缝，将缝中杂物吹净、吹干。

　　3.待材料冷却后，即可开放交通。

技术指标