密封胶条的材质，早起常使用天然橡胶，后来发展为乙烯、丙烯橡胶、橡胶等人工合成橡胶为主流，也有采用聚氯乙烯树脂的。对于前、后窗、三角窗等固定窗缘部分，也有采用多种粘贴形式（如直接粘结法或橡胶带粘结法）。

作为发泡的合成橡胶应具有良好的性能，即要求：

1、优良的耐候性；2、对于涂装具有非污染性；3、残余变形小；4、吸水率低；5、在低温也能保持良好的柔软性；6、具有耐热性；7、耐磨性良好。

车门与车身的密封是一个比较困难的部位，密封要求比较严，应密封的部分比较长，各密封部位的断面形状不尽相同，而且车门启闭频繁。

实现车门密封的基本断面形状有3种：弯曲型、压缩型、复合型。而不同部位使用的密封条形状则复杂得多。

而车门密封条的布置形式有：车门安装型（密封条固定在车门的四周），车身安装型（密封条固定在门洞周围的骨架上），车门、车身双重安装型（在车门四周及门洞周围双侧均安装密封条）。

显然，车门、车身双重安装密封条提高了整车密封性，可以根据使用部位不同，做成了各种复杂的断面形状，为了加强密封的效果，在高级轿车上常设置3道、4道密封，安装前支柱及车顶侧横梁部位的四重密封的构造。这种多道密封一般都布置在前门缝里，除具有密封功能外，还有汽车隔音防噪的作用。