橡胶密封条可以依据断面形状、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等几种方法进行分类。

　　一、橡胶密封条按硫化方法可分为：

　　（1）非连续硫化法（将挤出胶条按一定长度裁断后，放入硫化罐硫化，将挤出成型的胶条半成品

　　放入模型中硫化）； （2）连续硫化法（微波连续硫化法、盐浴连续硫化法、热空气连续硫

　　化法等几种方法）。A. 微波连续硫化复合密封条：微波硫化技术是20世纪70年代国外能源危机之

　　后应用并得到广泛推广的生产技术。采用微波连续硫化技术不仅可以生产由金属芯、实芯胶与海绵

　　胶多种材料复合胶条，而且，在节能、提高工作效率等方面较其他连续硫化法装置优越。此技术被

　　世界公认为生产挤出制品最好的工艺方法。微波加热的特点是热直接在被加热物体内产生，而不是

　　像常规那样从外部输入，这样不仅生热快，而且分布均匀，有利于提高产品质量和大大缩短加热所

　　用的时间。B.盐浴连续硫化密封条：盐浴硫化采用含亚硝酸盐的盐浴体系，对环境污染较大，已逐

　　渐被淘汰。C. 热空气硫化密封条：热空气硫化目前已发展到强风型硫化，即采用高温、高速热空气

　　硫化（Tmax：450°C和Vmax：60m/s）也可达到火焰预处理的作用，而安全性大大提高。

　　二、按照橡胶密封条材料分类： 汽车密封条的橡胶材料有密实胶、 海绵胶和硬质橡胶三种。

　　硬质橡胶的硬度可达邵氏A95。密封条的胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀，特别

　　是耐臭氧老化的三元乙丙橡胶（EPDM）。EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、

　　有机硅涂层等复合，保证汽车室内与外界及自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用。

　　一般情况下EPDM密封条可稳定使用十几年。也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶（CR）。

　　考虑到常用胶料的工艺性能，有时还需要选用并用橡胶，如天然橡胶（NR）与CR及丁苯橡胶（SBR）三种

　　橡胶并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性。 三、按使用部位可分为：汽车密封条、

　　门窗密封条、船舶密封条、机械密封条等三大类；其中机械密封条包括机柜密封条、集装箱密封条等。[1]

　　编辑本段原理

　　由密封和安装两部分组成。 此类产品主要利用本体结构中的唇、空腔、凸缘等部位的弹性与组装的

　　偶合件(玻璃、金属件等)表面产生的接触压力而起密封和装饰作用。 一般在-50～70℃范围内使用。

　　编辑本段工艺

　　分密实胶条、海绵胶条和二复合胶条、三复合密封条根据其使用部位及使用条件，可设计不同的截面结构。

　　考虑到耐老化、耐油、耐热、耐燃、耐日光、耐臭氧、耐酸碱耐、耐化学试剂、阻燃等性能要求，一般采

　　用氯丁橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、天然-氯丁-丁苯并用橡胶、橡塑并用胶料等耐老化性能优良的胶料制造。

　　制造方法用挤出成型连续硫化法、挤出成型硫化罐硫化法或模压硫化法。

　　由密封和安装两部分组成。

　　此类产品主要利用本体结构中的唇、空腔、凸缘等部位的弹性与组装的偶合件(玻璃、金属件等)表面产生的接触压力而起密封和装饰作用。

　　一般在-50～70℃范围内使用。