合金

主要品种

状 态

典型用途

2219

板材

O、T31、T37、T62、T81、T87

航天火箭焊接氧化剂槽与燃料槽，超音速飞机蒙片与结构零件，工作温度为-270～300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力。

厚板

O、T351、T37T62、T851、T87

箔材

F、T6、T852

挤压管、型、棒、线材

O、T31、T3510、T3511、T62、T81、T8510  

冷加工棒材

T8511、T851

锻件

T6、T852

2319

线材

O、H13

焊接2219合金的焊条和填充焊料

2618

厚板

T651

厚板用作飞机蒙皮，棒材、模锻件与自由锻件用于制造活塞，航空发动机汽缸、汽缸盖、活塞、导风轮、轮盘等零件，以及要求在150～250℃工作的耐热部件。

挤压棒材

O、T6

锻件与锻坯

F、T61

2A01

冷加工棒材和线材铆钉线材

O、H13、H15、T4

用作工作温度不超过100℃的结构件铆钉。

2A02

棒材

O、H13、T6

工作温度200～250℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片、叶轮和盘等。

锻件

T4、T6、T652

2A04

铆钉线材

T4

用来制作工作温度为120～250℃结构件的铆钉。

2A06

板材

O、T3、T351、T4

工作温度150～250℃的飞机结构件及工作温度125～250℃的航空器结构铆钉。

挤压型材

O、T4

铆钉线材

T4

2A10

铆钉线材

T4

强度比2A01合金的高，用于制造工作温度≤100℃的航空器结构铆钉。

2A11

同2017

同2017

同2017

2A10

铆钉线材

T4

用作工作温度不超过100℃的结构铆钉。

2A12

同2024

同2024

同2024

2A14

同2014

同2014

同2014

2A16

同2219

同2219

同2219

2A17

锻件

T6、T852

工作温度225～250℃的航空器零件，很多用途被2A15合金所取代。

2A50

锻件、棒材、板材

T6

形状复杂的中等强度零件

2B50

锻件

T6

航空器发动机气压机轮、导风轮、风扇、叶轮等。

2A70

同2618

同2618

同2618

2A80

挤压棒材

O、T6

航空器发动机零部件及其他工作温度高的零件，该合金锻件几乎完全被2A70取代

锻件与锻坯

F、T61

2A90

挤压棒材

O、T6

航空器发动机零部件及其他工作温度高的零件，合金锻件逐渐被2A70取代。

锻件与锻坯

F、T61