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7075铝合金牌号，铝合金新牌号7A09（7075）旧牌号LC9 铝合金产品类型板、棒、带、排、块、线。主要特征属于AL-Zn-Mg-Cu系超硬铝，该合金是20世纪50年代末期就已应用中欧于飞机制造业，至今仍在航空工业上得到广泛应用的超高强度变形铝合金。其特点事故，固溶处理后塑性好，热处理强化效果特别好。在150C°以下有高的中欧强度，并且有特别好的低温强度；焊接性能差；有应力于腐蚀开裂倾向；需经包铝或其他保护处理后使用。双极时效可提高合金抗应力腐蚀开裂的能力。在退火的刚淬火状态下的塑性稍低于同样状态的2A12稍优于7A04，板材的静疲劳、缺口敏感，应力腐蚀性能优于7A04应用范围；制造飞机蒙皮等结构件和主要受力零件

1×××系列牌号铝板材作用：
　　1050铝板常应用在日用品、照明器具、反射板、装饰品、化学工业容器、散热片、标牌，电子，灯具，铭牌，电器，冲压件等产品。在一些要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途。
　　1060铝板广泛应用于对强度要求不高的产品.。产品常用于招牌、广告牌、建筑物外观装饰、公车车身、高楼与工厂墙身装饰、厨房洗涤槽、灯座、风扇叶、电子用件，化工仪器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零件、热交换器、钟表面及盘面、铭牌、厨具、装饰品、反光器具等。
　　1100铝板一般应用在器物、散热片、瓶盖、印刷板、建材、热交换器组件，还可以用作深冲压的制品。被广泛应用于从炊具到工业设备的各个领域。           

 2×××系列牌号铝板材作用：
　　2011铝板材应用于螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品。
　　2014铝板应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件。
　　2017铝板材是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件。
　　2024铝板材常用于飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。
　　2036铝板应用于汽车车身钣金件。
　　2048铝板应用于航空航天器结构件与兵器结构零件。
　　2124铝板应用于航空航天器结构件。
　　2218铝板应用于飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环。
　　2219铝板材应用于 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力。
　　2319铝板应用于焊拉2219合金的焊条和填充焊料。
　　2618 铝板应用于模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件 。
　　2A01铝板应用于工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉。
　　2A02铝板应用于工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。
　　2A06 铝板应用于工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉。
　　2A10铝板应用于强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉。
　　2A11铝板应用于飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉。
　　2A12 铝板应用于航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件。
　　2A14铝板应用于形状复杂的自由锻件与模锻件。
　　2A16 铝板应用于工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱。
　　2A17 铝板应用于工作温度225~250摄氏底的航空器零件。
　　2A50 铝板应用于形状复杂的中等强度零件。
　　2A60铝板应用于航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等。
　　2A70铝板应用于飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等。
　　2A80铝板应用于航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件。
　　2A90铝板应用于航空发动机活塞。
                          

3×××系列牌号铝板材作用：
　　3003铝板材应用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工 的各种压力容器与管道。
　　3004铝板材常用于易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件。
　　3005铝板材应用在空调，冰箱，车底等潮湿环境中，也常用于建材、彩色铝板。
　　3105 铝板应用于房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等。
　　3A21铝板应用于飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等。

 4×××系列铝板材：代表为4A01。 4×××系列的铝板属于含硅量较高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之间。属建筑用材料,机械零件,锻造用材,焊接材料;低熔点,耐蚀性好 产品描述: 具有耐热、耐磨的特性。
         

5×××系列牌号铝板材作用：
　　5005 与3003合金相似，5005铝板材具有中等强度与良好的抗蚀性。常应用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致。
　　5050 铝板应用在薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等。
　　5052铝板材有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，常应用在制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等。 5056铝板应用在镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合。
　　5083铝板材常用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等。
　　5086 铝板材应用在需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等。
　　5154铝板应用在焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐。
　　5182 铝板应用在薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件。
　　5252 中欧铝板应用在制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜。
　　5254 铝板应用在过氧化氢及其他化工产品容器。
　　5356铝板应用在焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝。
　　5454 铝板应用在焊接结构，压力容器，海洋设施管道。
　　5456 铝板应用在装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料。
　　5457铝板应用在经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件。
　　5652铝板应用在过氧化氢及其他化工产品贮存容器。
　　5657 铝板应用在经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织。
　　5754铝板材广泛应用于焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐以及用于要求有优良加工性能、优良耐蚀性、高疲劳强度、高可焊性和中等静态强度的场合。
　　5A02 铝板应用在飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件。
　　5A03 铝板应用在中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金。
　　5A05 铝板应用在焊接结构件，飞机蒙皮骨架。
　　5A06 铝板应用在焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件。
　　5A12 铝板应用在焊接结构件，防弹甲板。
 

6×××系列牌号铝板作用：
　　6005 铝板材应用在挤压型材与管材，也常用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等。
　　6009 铝板应用在汽车车身板。
　　6010 铝板应用在薄板，汽车车身 。
　　6061铝板带有优良的接口特征、容易涂层、强度高、可使用性好，抗腐蚀性强。要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如飞机零件、照相机零件、耦合器、船舶配件和五金、电子配件和接头、装饰用或各种五金、铰链头、磁头、刹车活塞、水利活塞、电器配件、阀门和阀门零件。
　　6063铝板材常用于建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料。
　　6066铝铝板应用在锻件及焊接结构挤压材料。
　　6070铝板应用在重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材。
　　6101 铝板应用在公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等 。
　　6151 铝板应用在用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用。
　　6201 铝板应用在高强度导电棒材与线材。
　　6205铝板应用于厚板、踏板与耐高冲击的挤压件。
　　6262 铝板应用于要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件。
　　6351 铝板应用于车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道。
　　6463 铝板应用于建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件。
　　6A02 铝板应用于飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件。

7×××系列牌号铝板材作用：
　　7005铝板材挤压材料，常应用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒。
　　7039铝板应用于冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置。
　　7049铝板应用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高。
　　7050铝板应用于飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高。
　　7072 铝板应用于空调器铝箔与特薄带材。
　　7075 铝板材应用于7075铝板用于制造飞机结构及期货他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造。
　　7175 铝板应用于用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高。
　　7178 铝板应用于供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件。
　　7475 铝板应用于机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件。
　　7A04铝板应用于飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。

铝材加工过程中常见的问题：

1.我们在模具制造过程中深感头疼的一件事就是在完成了大部分加工工序后，突然发现最终抛光面上有沙孔或不知名的杂粒出现，而今工件报废。

 答：独有的晶粒细化工艺保证，航空产品系列全部通过航空航天用铝合金制品的超声波探伤工序检验，无沙孔、横纹、气泡及杂质。热处理技术卓越，产品在300mm厚度（或直径）以下，强度、硬度可保持一致。生产工序全部电脑控制，绝少人为偏差，不同批次生产也可保证性能一样。

2.我们的产品是电子机械手和电子工装板，此铝件要求加工成形后不能有一点点变形，为什么我们以前在市场上买到的欧洲板或国产板在加工后一天或两天内突然变形？

 答：完美的预拉伸消除内应力工艺处理，彻底消除内应力，产品在加工和受力时也不会翘曲、开裂及变形。

3.我们的产品用于机械结构件，要求铝件强度稳定、一致、不会在某一点发生断裂变形？

 答：独有的晶粒细化工艺保证，航空产品系列全部通过航空航天用铝合金制品的超声波探伤工序检验，无沙孔、横纹、气泡及杂质。热处理技术卓越，产品在300mm厚度（或直径）以下，强度、硬度可保持一致。生产工序全部电脑控制，绝少人为偏差，不同批次生产也可保证性能一样；完美的预拉伸消除内应力工艺处理，彻底消除内应力，产品在加工和受力时也不会翘曲、开裂及变形。

4.我们在加工精密工件时，要求厚度及公差十分精确，如公差不均匀，自行修正时不仅使成本上升，时间浪费不说，有时还会使工件作废？

 答：产品全部符合美国材料及试验学会规范（ASTM）和航空航天材料规范（AMS），大部分产品的公差指标可超过ASTM1/2公差精度，部分产品公差指标甚至可超过ASTM1/4标准公差精度。

5.我们是一家五金加工厂，以前经常遇到加工铝件时“粘刀”、“崩刀”，造成工件表面光洁度不高和尺寸精度不能保证，废品率很高。

 答：产品全部符合美国材料及试验学会规范（ASTM）和航空航天材料规范（AMS），大部分产品的公差指标可超过ASTM1/2公差精度，部分产品公差指标甚至可超过ASTM1/4标准公差精度；将化学成分、强度及硬度的偏差降至最小，加工中不会发生“粘刀”、“崩刀”现象；热处理技术卓越，产品在300mm厚度（或直径）以下，强度、硬度可保持一致。

6.我们的产品全部由铝合金制造，在生产过程中我们感到棘手的问题是以前采购的铝合金质量不稳定,试用时可以,使用时又发生变化,有时同一批次的铝材质量差异也很大,致使生产工艺难以适应。产品质量也很难得以保证。

 答:生产工序全部电脑控制,绝少人为偏差,不同批次生产也可保证性能一样。

7.我们的铝制工件需要在300-500℃高温环境下不间断或间断性工作,美铝能满足要求吗？

 答:热处理技术卓越,产品在300mm厚度(或直径)以下,强度、硬度可保持一致；在 400 ℃工作环境中不会产生永久变形。

8.我们的产品在制造过程中有折弯工序,要求铝件的折弯处无裂缝或细纹。

 答:板材全部通过半导弯曲检验,弯曲 180 度不会产生开裂现象。

9.我们所需要的铝板是用在精密机械上的台板,要求上色效果漂亮,美铝可否满足这方面的要求。

 答:铝板上色效果由晶格结构排列,组织致密性及热处理工艺技术三个要素决定。美铝产品生产工艺技术精湛,化学成分控制精确,检验工序完备,保证了美铝一贯的优良品质。

10.经常在工程资料或图纸中看到AA6061、AA7075、AA2024、AA5052,请问AA代表什么?

 答:AA是英文全称ALUMINIUM ASSOCIATION的缩写,是美国铝协会的简称。AA仅冠于变形铝合金牌号的前面。代表该牌号是依据美铝标准生产和检验的。

11.超硬铝一定比硬铝还硬,对吗?

 答:不完全对。铝合金的某些技术性能指标(如强度、硬度等)只有在同属一个标准,一种牌号及同一处理状态下才可比较。 如美铝AA7075-T651的硬度(HB150)的硬度,但是AA7075-0状态的硬度(HB60)要远远低于AA6061-T651的硬度；在市场上经常见到某些牌号出现错位现象(如国产牌号硬铝LY12的硬度低于6061-T6)就是这个原因。

12.无论是国产铝合金还是欧洲铝合金,只要牌号与美铝能够相对应,质量就大致相同,是吗？

 答:铝合金产品质量的好坏除与生产技术、工业装备水平、劳动者素质等因素息息相关外，还与以下因素有关:
A、不同的生产标准和规范下的产品质量因其要求不同而不同。
B、铝合金产品的某些工艺处理及检验项目,如果需方没有要求,供方则不提供,如此可造成产品性能有显著的差异。如美铝产品中的可热处理强化合金系列均经过内应力消除工艺处理,通过超声波探伤检验、光谱分析、半导弯曲试验、显微腐蚀试验、电磁(涡流)测试以及开裂敏感性试验等项目,确保美铝产品在市场的各个方面均出类拔萃。
C、变形铝或铝合金牌号中的数字只代表其纯度或某些合金化学元素的最大平均百分含量。
D、即使是化学成分含量,同一牌号的产品因其所依据的生产标准不同以及生产批次不同而有所不同。

13.为什么铝合金阳极氧化零件不能用在碱性环境中?

 答: 铝合金阳极氧化生成氧化膜的成分是氧化铝。膜层致密,耐磨。而氧化铝是两性物质，会和碱反应使膜层溶解。

14.不同型号的铝材阳极氧化后颜色为什么不一致?

 答: 不同型号的铝材合金成分及含量也是不同的。铝的纯度直接影响氧化膜的透明性,合金中的元素 Si 、 Mn 、 Cr 、 Mg 会影响氧化膜的发色性,从而影响到氧化后膜层的颜色。

15.铝材阳极氧化后有明显晶斑?

 答: 出现晶斑是由于铝合金在挤压工艺不当及热处理不规范的情况下,合金元素发生偏析偏聚,从而引发晶间腐蚀、最终沉淀出白色絮状 AL ( OH ) 3 ,干涸后形成晶斑。

                       

中欧金属材料有限公司经营美国“ALCOA”优质铝板、铝棒范围:
6061,6061-T6, 6061-T651,7075,7075-T6,7075-T651,A5052-H32, 5052-H112,5086-H32,5083-

H111,5083-H112,1100,1050,1060
6063,5083, 5086,2011,2017,2024,3003,7022,7050,7072,6060,6061,7075,5052等合金铝板/棒/管材等
我公司经营国产优质铝板、铝棒范围:
1050、1070、1100、1350、2011、2014、2017、2018、2024、2025、2036、2048、2124、2218、

2219.2319.2618.2A01.2A02.2A06.2A10.2A11.2A12.2A14.2A16.2A17.2A50.2A60.

2A70.2A80.2A90.3003

、3004、4032、4043、4543、5005、5050、5052、5056、5083、5086、5154、5205、5252、5254、5356

、5357、5454、5456、5457、5652、6005、6011、6053、6351、6060、6061、6101、6151、6201、6261

、6262、6063、6463、6066、6070、7001、7005、7039.7049.7050.7072、7075、7076
6061-T6,6061-T651,A5052-H32,7075-T6,7075-T651,5083-H111, 6063,5083, 5086,6062,6082-

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